• 天盛足球,丰田员工购车价曝光,内部人买让利这么多?网友直呼:俺也想要
  • 2020-01-09 14:21:40   来源:匿名   热度:1472

  • 内容提要:作为海口市和中国铁路广州局集团有限公司合作的重大成果,今年7月1日,海口市市域列车正式开行通车。今天上午,市委副书记、市长丁晖在海口与中国铁路广州局集团有限公司总经理韦皓一行举行工作会谈,共同研究协商深化合作成果、提升海口市域列车运行水平。...
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    天盛足球,纠结买凯美瑞还是亚洲龙的消费者最终都咬咬牙选择了亚洲龙,原因自然是都是tnga架构下的车型,三大件上一致,为何不买比凯美瑞更高一个级别的亚洲龙呢?自从亚洲龙上市之后,关于亚洲龙吊打凯美瑞,按在地上摩擦凯美瑞的消息屡见不鲜。

    诚然,从售价来看,2.0l的亚洲龙在19.98-23.98万,而凯美瑞在17.98-20.58万,而2.5l的亚洲龙在20.88-28.98万,凯美瑞在21.98-27.98万,同2.5l排量,亚洲龙与凯美瑞之间并无太大的区别,甚至亚洲龙还便宜些,就算是2.0l,两者之间也有高度重叠的地方,买凯美瑞还真不如买亚洲龙并不是说说。

    同样的预算,同样的排量,你是选择凯美瑞还是亚洲龙?想必不少车主都会选择亚洲龙吧,毕竟高一个级别,开出去的档次完全不一样,不过从近半年的销量趋势图来看,似乎更多人选择凯美瑞。

    销量的反馈,预示着亚洲龙卖得并不好,每个月的销量水平也就2-3千的样子,相比凯美瑞动辄破万的销量,堪称天壤之别。销量背后自然是厂商的心急如焚,在锐志停产、皇冠低迷的背景之下,亚洲龙的推出更像是接替这两款车型,也算是丰田的得意之作,但是销量迟迟打不开市场,厂家能不着急吗?

    最近一份一汽丰田的内部员工购车价格表流传出来,其中赫然有亚洲龙这款车型,其优惠力度还不小,2.5l混动旗舰版优惠4.34万元,而2.5l燃油尊贵版优惠3.67万元,至于2.0l的入门级车型优惠2.99万元,当然这只是一汽丰田内部员工购车的优惠,咱们普通消费者想有如此优惠有点难。

    一汽丰田愿意给出如此巨额的优惠让利给员工,一方面是给员工创造福利,另一方面也是亚洲龙的销量确实不佳,希望凭借内部的优惠让利,来内消一部分的销量。笔者初步看了一下,给出内部员工优惠的车型都是些丰田销量不佳的车型,除了亚洲龙,还有皇冠、奕泽等车型,爆火的卡罗拉反而没有。

    结合亚洲龙每个月销量情况来看,一汽丰田如此做不是没有道理,真要是丰田员工,想来一台亚洲龙,这样的优惠也是极为诱人的,再说也不可能出现4s店那概率极低的套路卖。一汽丰田内部促销,也折射出来旗舰车型亚洲龙的窘状,明明比凯美瑞高一个级别,定价相差不大,偏偏销量还如此难堪。

    亚洲龙的设计多少有点非主流,外观就不说了,“凸”字前脸笔者怎么看都有点接受不了,至于那个内饰,那就更不谈了,虽然在用料上面还算能接受,但是这个内饰的布局设计真心毫无违和感,与凯美瑞相比差远了。此外,除了耐开,亚洲龙的小毛病并不少,车质网的投诉各种各样小毛病。

    2.0l的车型,亚洲龙相比凯美瑞毫无优势可言,定价差距相距2万,并不是小数目,虽然局部车型有价格重叠,但是配置方面有明显的差距,2.0l还真不如凯美瑞,况且都是中级车型,tnga,三大件并无太大的区别。2.5l性价比是高,但是低配车型难定,消费者不得不将眼光看向高配车型,选择高配车型真不如直接上bba,没必要选择亚洲龙。

    丰田的加价提车、等车,又一次成功的出现在亚洲龙身上,一个月就几千台的销量,真不明白丰田是哪里来的自信,还要搞一个加价提车。

    买亚洲龙,还是去当一汽丰田内部员工,到一定的级别,这买车的优惠力度还是比较大的。

    (本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处。)


 

 







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